Сборный груз или контейнер: считаем связанные деньги

Вопрос обычно формулируют как «что дешевле». В таком виде у него нет ответа, потому что два варианта считаются по-разному и точка перехода зависит от вашего товара, а не от маршрута.

Ниже — как найти свою точку перехода.

Как устроена цена в каждом случае

Сборный груз. Ваша партия едет вместе с чужими. Тариф считается за кубометр или за фрахтовый вес — что больше. Постоянные расходы низкие, поэтому маленькая партия экономически возможна.

Полный контейнер. Вы оплачиваете весь объём независимо от того, насколько его заполнили. Стоимость кубометра резко падает при полной загрузке и резко растёт при неполной. Ниже примерно двух третей заполнения смысл теряется.

Разница в структуре: в сборном грузе вы платите за то, что везёте, в контейнере — за место, которое заняли.

Первый расчёт: за кубометр

Возьмите котировки на оба варианта для своего маршрута и разделите на объём партии. Получите стоимость доставки на кубометр в каждом случае.

Дальше посчитайте, сколько штук помещается в кубометр. Для этого нужны данные короба — штук в коробе и его габариты. Разделив, получите стоимость доставки на штуку.

Обычно выясняется, что для мелкого плотного товара разница на штуку невелика. Для объёмного лёгкого — велика. Это первый и самый простой критерий.

Второй расчёт: за месяцы

Здесь чаще всего меняется решение.

Контейнер мелкого товара — это десятки тысяч штук. Если позиция продаётся по две тысячи в месяц, вы купили запас на два года. Посчитайте, сколько денег заморожено и на какой срок.

Сборный груз на одну паллету при том же темпе продаж — это запас на четыре-пять месяцев. Себестоимость штуки выше, но деньги возвращаются в оборот в пять раз быстрее.

Сравнивайте не стоимость единицы, а стоимость единицы с учётом того, сколько времени деньги пролежат в товаре. Для быстрооборачиваемых мелких позиций второй расчёт почти всегда важнее первого.

Третий расчёт: риск

Что произойдёт, если позиция не пойдёт?

С паллетой вы потеряли стоимость паллеты и место на пару месяцев. С контейнером вы держите двухлетний запас непродаваемого товара, и списывать его придётся с уценкой.

Этот риск особенно велик для новых позиций, сезонных товаров и всего, что зависит от моды. Для проверенной ассортиментной позиции с ровным спросом он мал, и там контейнер оправдан.

Складские расходы, которые не видны

Паллетоместо стоит денег каждый месяц. Двадцать паллет контейнера, лежащих полтора года, — это существенная сумма, которую редко относят на себестоимость партии.

Добавьте сюда операции: приёмка большого объёма, перемещения, инвентаризация. Всё это работа, и она пропорциональна объёму, а не стоимости.

Если вы арендуете склад по паллетоместам, посчитать это просто. Если склад свой, посчитайте альтернативную стоимость места — что вы могли бы там держать вместо этого.

Заполнение контейнера: о чём забывают

Контейнер выгоден при полной загрузке, но «полная» считается по объёму или по весу — в зависимости от того, что закончится раньше. Для мелкого лёгкого товара обычно заканчивается объём, и по весу контейнер остаётся недогруженным.

Отсюда практический приём: если вы возите несколько позиций разной плотности, собирайте контейнер из смеси. Плотные позиции добирают вес, объёмные заполняют пространство, и стоимость кубометра для обеих оказывается ниже, чем при раздельной отправке.

Второй момент — высота укладки. Паллета, собранная ниже возможного, оставляет оплаченный воздух под потолком контейнера. Спросите у поставщика максимальную безопасную высоту паллеты для конкретного товара и сравните с тем, как он паллетирует по умолчанию.

Промежуточный вариант: несколько отправок под один заказ

Мало используемая схема. Заказ размещается один — фабрика получает объём и даёт цену объёма, — но отгружается частями по согласованному графику.

Вы получаете цену большой партии и денежный поток маленькой. Взамен появляются несколько таможенных оформлений вместо одного, и это дополнительные расходы, которые нужно посчитать.

Для позиций с ровным предсказуемым спросом схема обычно выигрывает. Для нестабильных — нет, потому что вы всё равно обязались взять весь объём.

Практическое правило перехода

• Новая позиция, спрос неизвестен: сборный груз, объём на шесть-восемь недель продаж
• Позиция подтвердилась, спрос ровный: увеличивайте партию, но оставайтесь в сборном грузе, пока запас не превышает трёх-четырёх месяцев
• Ассортиментная позиция, стабильный годовой объём: контейнер оправдан, если заполняете его не менее чем на две трети
• Сезонный пик: базовый объём контейнером заранее, дозаказ сборным грузом под пик

Последний пункт применяют реже всего, а он самый выгодный: низкая себестоимость на основной массе плюс возможность добрать в сезон, когда становится видно, что продаётся.

Что запросить, чтобы посчитать

У поставщика: штук в коробе, габариты короба, вес брутто и нетто, коробов на паллете, высота паллеты. У экспедитора: тариф на сборный груз за кубометр и стоимость контейнера целиком по вашему маршруту.

Пять чисел и две котировки. Расчёт занимает пятнадцать минут и повторяется для каждой позиции отдельно — потому что антистресс-пружина и хлопушка-пакет имеют разную плотность упаковки, и точка перехода у них разная.

Напишите объём и маршрут в WhatsApp — таблицу по коробам получите в тот же день, дальше считаете сами. Ассортимент на странице товаров.

Материал описывает метод расчёта. Тарифы меняются; используйте собственные котировки.