Bakı–Tbilisi–Qars dəmir yolu: nə vaxt sərfəli olur

Türkiyə şəbəkəsini Qafqaz istiqaməti ilə birləşdirən dəmir yolu tez-tez müzakirə olunur və müzakirə olunduğundan daha az istifadə edilir. Hansı hallarda həqiqətən yerinə düşdüyünə baxaq.

Dəmir yolunun verdiyi

Proqnozlaşdırıla bilmə. Cədvəl avtomobil daşınmasından sərtdir və avtomobil keçid məntəqələrindəki növbələrdən asılı deyil. Planlaşdırma üçün bu, orta müddətdən daha dəyərlidir.

Həcm. Partiya böyüdükcə iqtisadiyyat avtomobil daşınmasından daha nəzərəçarpan yaxşılaşır. Müntəzəm iri göndərişlər üçün əsas arqument budur.

Hava şəraitindən asılılığın azalması. Xəzər üzərindən keçən marşrutlarda bərə hissəsi müddət fərqinin əsas mənbəyidir; dəmir yolu bu amili qismən aradan qaldırır.

Dəmir yolunun vermədiyi

Çeviklik. Göndəriş cədvələ bağlıdır. Qatara gecikmisinizsə, növbətisini gözləyirsiniz və bu, iki saat deyil.

Qapıya çatdırılma. Hər iki uçda avtomobil hissəsi və boşaltma-yükləmə lazımdır. Kiçik partiya üçün bu hissələrin dəyəri əsas mərhələdəki qazancı yeyə bilər.

Aşağı giriş həddi. Kiçik partiya üçün qrup yükü xidməti lazımdır, dəmir yolunda isə bu, hər yerdə və hər zaman rahat tezliklə təşkil olunmur.

Necə dürüst hesablamalı

Səhv — əsas mərhələnin tarifini müqayisə etmək. Müqayisə edilməli olan, təchizatçının anbarından sizin anbarınıza qədər ümumi xərcdir:

• yükləmə stansiyasına avtomobillə çatdırılma
• yükləmə və rəsmiləşdirmə
• əsas mərhələnin tarifi
• yol boyu boşaltma-yükləmələr
• təyinat stansiyasında boşaltma
• anbara avtomobillə çatdırılma
• qatar gözləmə günləri, varsa

Sonuncu bənd təşkilati görünsə də puldur: bir həftə gözləmə — bir həftə əlavə ehtiyat saxlamaq deməkdir.

Kiçik məhsul üçün hesab adətən dəmir yolunun xeyrinə çıxmır

Açıq deyək. Bir-iki palet həcmində antistres yay partiyası üçün avtomobil qrup yükü demək olar həmişə üstündür: daha az boşaltma-yükləmə, daha çevik göndəriş, qapıya çatdırılma.

Dəmir yolu o zaman məna kəsb edir ki, müntəzəm daşıyırsınız və həcm konteyner səviyyəsinə yaxınlaşır, həmçinin cədvəlin proqnozlaşdırıla bilməsi iki-üç gün müddətdən vacibdirsə.

Dəmir yolunun üstün olduğu hallar

Müntəzəm iri həcmlər. İqtisadiyyat yaxşılaşır, cədvəl isə üstünlüyə çevrilir, çünki siz onun altında planlaşdırırsınız.

Qonşu bazarların təchizatı. Azərbaycandan Mərkəzi Asiya istiqamətinə mal göndərirsinizsə, dəmir yolu şəbəkəsi marşrutun davamını verir — avtomobil qapıya çatdırılmasında bu yoxdur.

Marşrut diversifikasiyası. İkinci işlək marşrut saxlamaq baha olsa da faydalıdır — əsas marşrut əlçatmaz olduqda.

Ekspeditordan soruşulacaqlar

1. Təchizatçının anbarından sizin anbarınıza qədər ümumi xərc, bölgü ilə
2. Göndərişlərin tezliyi və ən yaxın tarixlər
3. Qrup yükü üçün minimum həcm
4. Son üç göndərişdəki real müddət, cədvəldəki yox
5. Tranzit sənədlərini kim rəsmiləşdirir
6. Qatara gecikmə halında yük harada saxlanılır və kim ödəyir

Dördüncü və altıncı bəndlər ən faydalıdır. Cədvəl ilə fakt arasındakı fərq bu istiqamətdə nəzərəçarpan ola bilər, müntəzəm daşıyan ekspeditor isə onu dürüst deyər.

Qonşu bazarların təchizatı ssenarisi

Dəmir yolunun fərqli göründüyü ayrıca hal. Azərbaycanlı topdansatışçıların bir hissəsi yalnız daxili bazarı deyil, Mərkəzi Asiya istiqamətini də təchiz edir.

Bu halda sual Bakıya necə çatdırmaq deyil, bir daxil olan axının bir neçə istiqaməti necə xidmət edəcəyi olur. Anbarın məntiqi dəyişir: "öz satışım üçün gətirmək" deyil, "paylayıcı nöqtəyə gətirmək".

Praktik nəticə: həcm artır, qablaşdırma və işarələmə tələbləri mürəkkəbləşir, vahid xərc isə azalır. Bu sxemlə işləyirsinizsə, nəqliyyat işarələməsini əvvəlcədən razılaşdırın — kartonlar açılmadan istiqamətlərə ayrıla bilməlidir.

Qatar gecikəndə nə olur

Sonra deyil, əvvəl soruşulacaq sual. Avtomobil daşınmasında gecikmə bir neçə gün deməkdir. Dəmir yolunda — potensial olaraq cədvəl üzrə növbəti göndərişə qədər.

Ekspeditordan dəqiqləşdirin: göndərişlərin tezliyi nədir, qatara gecikmə halında yük harada saxlanılır, saxlanmanı kim ödəyir. Bu üç suala verilən cavablar marşrutun reklam deyil, real riskini müəyyən edir.

Praktik nəticə

Avtomobil qrup yükü ilə başlayın, müddətlər üzrə öz statistikanızı toplayın, dəmir yolunu isə həcm artıb müntəzəmləşəndə nəzərdən keçirin.

Tərs sıra — ilk sınaq partiyası üçün dəmir yolunu seçmək — adətən marşrutdan məyusluqla nəticələnir, halbuki problem miqyasda olub.

İstənilən variantı hesablamaq üçün karton məlumatları, çəki və həcm: WhatsApp. Məhsullar: komanda rəngli yay, partlayan paket və digərləri məhsul səhifəsində.